走进九号线 | 接触网全线电通！

近日，重庆轨道九号线一期工程

继环网电通后又迎来重大节点——

全线接触网正式实现“电通”。

▲接触网送电成功

随着重庆九号线一期工程各牵引变电所内

接触网上网隔离开关合闸，

技术人员验电成功，

标志着全线接触网送电正式完成。

▲技术人员对接触网进行验电

安装公司九号线接触网专业，

历时15个月，20余项工序，

完成全线接触网送电任务，

并在2021年8月上旬，

完成接触网专业16个分部验收，

为后续热滑试验、联调联试打下坚实基础。

电通

地铁“电通”分为环网电通和接触网电通：

环网电通后车站设备带电，

可开始进行调试工作；

而接触网是地铁车辆的电力主动脉，

接触网电通后可进行热滑和动车调试。

地铁全线“电通”之后，

电客车就有条件在轨道上行驶，

所有的设备调试、信号调试也可以进行，

项目由建设阶段全面转入调试阶段。

施工准备

开工前，指挥部联合业主、设计、监理、

运营及厂家等多家单位

共同确定各材料、设备的详细技术规格。

接触网专业组织召开施工工艺讨论会，

就锚栓打孔安装、悬挂支持装置安装等工程

制定标准、确定工艺，为后期施工指明方向。

▲召开施工工艺讨论会

顺利开工

2020年4月30日，

重庆九号线台商工业园车辆段施工现场，

接触网立柱随吊车大臂缓缓落下，精准到位，

接触网第一杆顺利组立完成，

拉开了接触网专业施工的序幕。

▲接触网支柱吊装竖立

2020年12月15日，

在三、四工区项目部的紧密配合下，

完成何家梁站至台商车辆段接触网送电，

为首列电客车上线调试奠定基础。

▲何家梁站至台商车辆段接触网送电成功

攻坚克难

2021年3月至8月，

项目进入大赶快抢的施工时期，

专业交叉施工频繁，协调难度大，

项目部针对与其他单位协调施工难的问题，

制定抢工计划，力保接触网送电节点。

▲接触网施工

▲接触网验电

节点宣传

此次接触网送电节点还获新华网、学习强国

等主流媒体关注报道。

▲新华网报道

▲学习强国报道

九号线全员将再接再厉，

做好后续验收、联调联试工作，

为项目通车目标砥砺奋斗！

编辑｜郑竣阳

审核｜彭程浩

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